صنعت خودرو

22مطلب موجود می باشد.
به گزارش خبر انرژی به نقل از صداوسیما، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در نامه‌ ای به سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور ۳ قانون را به شرح زیر برای اجرا ابلاغ کرد:
منهای انرژی

قالیباف قانون واردات خودروهای کارکرده را ابلاغ کرد


قالیباف قانون واردات خودروهای کارکرده را ابلاغ کرد، رییس مجلس شورای اسلامی قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو مربوط به واردات خودروهای کارکرده را برای…

به گزارش خبرانرژی به نقل از عصر خودرو: اصغر خسروی مردخه: شایعه “بخش خصوصی صنعت خودرو را متوقف کنید” با سرعت بی سابقه‌ای در تمام محافل شنیده می‌شود.
منهای انرژی

یک ملت معطل چند نفر!


یک ملت معطل چند نفر! وارد ششمین ماه چالش شورای رقابت می شویم که با محاسبات غلط صنعت خودرو را در بخش خصوصی دچار بحران عمیقی کرده…

به گزارش خبر انرژی به نقل از تسنیم، عبدالله توکلی لاهیجانی افزود: با افزایش تولید و واردات (نو و کارکرده)، عرضه خودرو افزایش می‌یابد ضمن اینکه باید تقاضای کاذب با ابزار‌های مالیاتی (مالیات بر عایدی سرمایه) کاهش یابد.
صادرات و واردات

ثبت سفارش برای واردات ۱۰۰ هزار خودرو انجام شد


ثبت سفارش برای واردات ۱۰۰ هزار خودرو انجام شد، مدیرکل صنایع خودرو وزارت صمت گفت: برنامه تولید سال جاری بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه…

به گزارش خبرانرژی به نقل از ایسنا: بازار خودرو دو ماهی هست که بر موج افزایش قیمت‌ها سوار شده و مسیری به شدت صعودی را طی می‌کند، در رابطه با علل این افزایش افسارگسیخته قیمت‌ها در بازار خودرو، فربد زاوه، اظهار کرد: افزایش نرخ ارز، قیمت مسکن و البته خودرو که توام با یکدیگر شده و جزو معدود دفعاتی است که ما در همه بازارهای سرمایه‌ای شاهد جهش هم‌زمان هستیم، هیچ‌یک عامل دیگری نیست؛ بلکه همه این افزایش قیمت‌ها معلول سیاست‌های پولی و مالی دولت و البته رفتار دولت چه در داخل و چه خارج از کشور است.
اولویت

عامل موج افزایش‌ قیمت خودرو چیست؟


عامل موج افزایش‌ قیمت خودرو چیست؟، یک کارشناس صنعت خودرو، عامل اصلی افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو را که طی چند هفته‌ گذشته جهش پیدا کرده را…

به گزارش خبرانرژی، سیدمحمد بحرینیان، صنعتگر و پژوهشگر توسعه و ‌اکرم زین‌الیان، کارشناس ارشد اقتصاد در پژوهشی که نسخه‌ای از آن را در اختیار صنعت‌صنف قرار داده‌اند تلاش کرده‌اند تا به پرسش «چگونه ذی‌نفعان آگاه و تصمیم‌گیران ناآگاه اقتصاد کشور را به ورطه نابودی می‌کشانند؟» پاسخ دهند.
اولویت

تهی‌سازی توسعه و توسعه اقتصاد رانتی


تهی‌سازی توسعه و توسعه اقتصاد رانتی؛ امروز نباید با سفسطه نبود سرمایه، شاخص‌های نامطلوب اقتصادی خود را توجیه کنی. ما بنای تولیدی و صنعتی کشور را بر…

به گزارش خبرانرژی به نقل از اقتصاد خودرو: در گفت و گویی با دکتر امیرحسن کاکایی (کارشناس صنعت خودرو)، چرایی توقف تولید خودروهای نسبتاً ارزان قیمت صنعت خودروی ایران و وضعیت خودروهای تولید داخلی جایگزین که گران‌تر هستند، بررسی شده است.
اولویت

چرایی توقف تولید «ساینا»، یک ماه بعد از توقف تولید «سمند» و «تیبا»


چرایی توقف تولید «ساینا»، یک ماه بعد از توقف تولید «سمند» و «تیبا» با تصمیم چکشی «سازمان ملی استاندارد ایران»، خودروهای نسبتاً ارزان قیمت «سمند» و «تیبا»…

به گزارش خبرانرژی به نقل از اقتصاد خودرو: در اردیبهشت ۱۴۰۱ تعدادی خودروی وانت گروه خودروسازی بهمن در بورس کالای ایران عرضه شد و قرار بر عرضه خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی همین شرکت در بورس در قالب دومین عرضه بود که مقامات وزارت صنعت و معدن، با قاطعیت تمام، مانع عرضه دوم شده و آن را متوقف کردند.
1-پیشنهاد سردبیر

دلایل و تبعات عرضه خودرو در بورس کالای ایران


دلایل و تبعات عرضه خودرو در بورس کالای ایران، عرضه خودرو در بورس کالا، یک راه حل پیشنهادی بوده که همواره در سال‌های اخیر مطرح شده و برخی…

به گزارش خبرانرژی به نقل از اقتصاد خودرو: در اوایل خرداد ۱۴۰۱، مصطفی آجرلو(مدیر کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان ملی استاندارد ایران)، با انتشار توئیتی اعلام کرد که سمند، تیبا یک و تیبا دو به دلیل عیوب پُرتکرار ایمنی عملکرد از سوی دفتر تخصصی صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد از فهرست تمدید اعتبار حذف شد.
اولویت

در شرایط تحریم، توقف تولید تیبا و سمند خودتحریمی است


در شرایط تحریم، توقف تولید تیبا و سمند خودتحریمی است، در اوایل خرداد ۱۴۰۱، مصطفی آجرلو(مدیر کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان ملی استاندارد ایران)،…

به گزارش خبرانرژی: در گفت گوی «اقتصاد خودرو» با فربد زاوه (کارشناس صنعت خودرو)، ماجرای زیان دِهی شرکت های بزرگ خودروسازی و دلایل اصرار دولت و وزارت صنعت و معدن، برای افزایش تولید آنها مورد کند و کاو قرار گرفته است.
اولویت

تولید خودروهای ناقص، عملاً زیان خودروسازان را کاهش داد!


تولید خودروهای ناقص، عملاً زیان خودروسازان را کاهش داد! در سال ۱۴۰۰، زیان دِهی شرکت ساپیا بیش از ایران خودرو بوده و حدود ۷۰ درصد زیانی که اتفاق افتاده، توسط ساپیا…